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Uber中国要独立发展想想还是蛮赞的

2019-03-02 16:24:27

近日,传闻Uber中国于上个月启动单独融资,并拟定以后在内地或者香港上市。这则消息尚未得到Uber官方证实,但我觉得Uber中国选择独立融资上市的可能性很大。从Uber全球、Uber中国、滴滴快的、百度等多个维度分析看,Uber中国独立融资上市都是合理的,而Uber中国也将以一个新的血统示人。

Uber中国独立融资可一石三鸟:

规避累积的政策风险

Uber在全球扩张中一直饱受政策风险困扰,而Uber中国困扰地更深。如何就司机与专车准入机制处理好与地方政府关系?如何处理好外资互联的ICP牌照问题?以及背后的服务器与数据问题等等。都是摆在Uber面前的问题,这些问题甚少涉及到产品及运营本身,但却非常致命。

Uber中国独立融资,并选择在国内上市则可以有效规避以上政策风险。引入中方资本,不仅可以以中外合资的身份申请到ICP牌照,而且利于维护复杂的政府公关。随着近国家加强对专车经营的管制以及不断爆发的司机冲突,Uber累积的政策风险越来越大,而一旦Uber中国的血统换个颜色,政府的处理方式就另当别论了。

提升本地化运营效率

近些年,跨国互联公司一直折戟中国市场,一个重要的原因就是本地化运营效率太低,且大部分员工没有归属感,以打一份工的心态工作,缺乏本土创业公司的草根精神。之前的雅虎中国、MSN中国、以及亚马逊、新蛋为代表的一众跨国电商都是失败典型。而近,

Uber中国要独立发展想想还是蛮赞的

沈博阳争取到LinkedIn全球的支持推出针对中国市场的赤兔,这样的例子少之又少。

打车市场极度依赖本地化改造,因为不同国家的出行市场及用户使用习惯千差万别,这就导致打车产品需要考虑产品设计、车型设置、支付方式、补贴形式等各种问题。如果Uber中国计划在国内融资上市,在资本层面和管理层面实现本地化,那么Uber中国的本地化效率将大大提升。

释放Uber中国的价值

近一两年,由庞大的人口基数、的移动互联发展水平,使得国内一众互联公司在估值体系上已与经国际接轨。滴滴快的近一轮估值为150亿美金,这是Uber的1/3,这种估值是基于中国市场是一个独立于全球的互联市场。

而如果Uber中国独立出Uber全球,那么滴滴对标Uber估值,Uber中国就可以对标滴滴估值,滴滴号称全球第二,那么UBER中国就是中国第二,近Uber中国融资传闻中,其估值已经达到了亿美金,就是这个道理。Uber中国独立后,Uber全球享有其对应的股份权益,并释放了Uber中国的价值。

Uber中国已经卷入BAT竞争

据传闻,百度参与了Uber中国的融资,结合之前百度入股Uber全球,Uber中国不可避免的参与到了BAT竞争之中。百度近宣布投资200亿发力O2O,而作为O2O重要一环的出行领域百度肯定也不能放弃,所以我的理解是这200亿是百度整个集团层面对O2O的预算,有可能Uber中国会作为百度O2O一环与糯米一道参与到BAT的O2O之战中。

Uber在美国已经尝试了同城快递、外卖、搬家等新业务,而Uber中国受困于与滴滴的出行大战,尚未有一些结合本地化的创新之举,或许Uber中国可以与百度系的百度外卖、糯米、百度地图做一些尝试性合作,拓展基于地理位置的新业务。

跨国互联公司的新血统

自Google退出中国后,跨国互联公司也在反思并调整自己的中国战略。Evernote针对中国市场推出了印象笔记,并在国内架设了服务器;Linkedin授权沈博阳团队开发针对中国市场的职业社交产品赤兔;而Uber更是允许Uber中国引入外部资本成立合资公司。这种种转变都是之前不可想象的,这种转变一方面说明跨国互联公司某种程度的妥协,即为了庞大的中国市场愿意某种程度的自我阉割;另一方面说明跨国互联公司开始重视本地化运营,即尊重中国市场的客观规律,而非高高在上地想当然。而这,正是跨国互联公司的新血统。

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